Спасибо датчанам
За продовольственную безопасность России.
Пока дорогие россияне импортозамещают истребители МИГ на пальмовое масло,пока дорогие россияне строят себе яхты, датчане построили контейнеровоз Venta Maersk с усиленным корпусом для использования на Северном морском пути.
В прошлый четверг Venta Maersk вышел из Владивостока с грузом замороженной рыбы. Корабль зайдёт в Busan, Южная Корея за электроникой.
Venta Maersk прибудет в Санкт-Петербург в конце сентября.
Задачей рейса будет проверка возможности использовать путь, проходящий в водах российской Арктики в качестве альтернативы торговому пути из Азии в Европу, проходящему через Суэцкий канал. «Пробный проход позволит нам изучить возможность контейнерных перевозок по Северному морскому пути и собрать необходимые данные», — заявили в компании.
Обычный маршрут через Суэцкий канал это 13,000 миль (21,000 километров) и $465,000 платы за прохождение канала. Путь вокруг России займёт на две недели меньше. Это всего 8,000 миль (12,800 километров).
Пока дорогие россияне импортозамещают истребители МИГ на пальмовое масло,пока дорогие россияне строят себе яхты, датчане построили контейнеровоз Venta Maersk с усиленным корпусом для использования на Северном морском пути.
В прошлый четверг Venta Maersk вышел из Владивостока с грузом замороженной рыбы. Корабль зайдёт в Busan, Южная Корея за электроникой.
Venta Maersk прибудет в Санкт-Петербург в конце сентября.
Задачей рейса будет проверка возможности использовать путь, проходящий в водах российской Арктики в качестве альтернативы торговому пути из Азии в Европу, проходящему через Суэцкий канал. «Пробный проход позволит нам изучить возможность контейнерных перевозок по Северному морскому пути и собрать необходимые данные», — заявили в компании.
Обычный маршрут через Суэцкий канал это 13,000 миль (21,000 километров) и $465,000 платы за прохождение канала. Путь вокруг России займёт на две недели меньше. Это всего 8,000 миль (12,800 километров).